汽车整车、汽车零件生产和汽车配件生产合称汽车工业，经过   40   年的变革和行业内从业人员的辛勤建设，这个行业落后的状况得以改变，成为世界第—产能的行业。虽然这  个行业的生产工艺属性覆恙广，包括冲压、焊接、机加工、铸造、注塑、电子等，但围绕   主机厂的新产品研发、TS16949       品质管理体系、外部供应链管理、内部端对端的管理形成了独特的管理需要。金蝶从   2000   年左右开始帮助这些企业进行初步的信息化建设，很多客户—边学习工业经济的标准化管理，—边考虑用信息化工具进行固化。在这个过程中，客户不断提出新的需求，推动着金蝶云．星空产品的升级，为更多的企业提供成熟、丰宫、 贴近行业的产品。2014年，金蝶推出可以部署在公有云上的 K/3Cloud产品（现更名为金蝶云．星空），更是激发了制造企业对管理创新的热情。很多汽车企业不仅学习经典的管理方法，还对企业进行管理创新．从激活企业组织能力的阿米巴管理、覆恙原来管理空臼   的研发管理，到如今的智能制造，再到进行销售业务创新的全渠道管理，并提出了它们进   行管理创新后对管理工具的需求，然后大家共同进行了“上云、用数、赋智”的实践。

下面简单回顾本章收录的汽车整车和汽配行业案例的特点。

驰田是—家编制标准的新型泥头车生产公司，它们的车第—次出现在深圳街头的时候，很多市民惊呼“这是什么车”。它们给深圳大湾区带来了安全的地面建筑运输解决方案，解决了城市发展和路面运输“脏、乱、危”的问题。它们在发展的过程中，用信息化覆恙内部的全价值链体系．用销售与研发协同提升订单转化效率；用研发与生产高效协同减少不   必要的等待和浪费；   实现生产现场数字化，提质、增效、降成本，消除生产过程的浪费；实现售后协同，提升客户体验。它们采用“PLM＋ERP＋MES＋售后—体化”上云方案重构新型管理能力，体会上云给制造企业带来的价值。

 

广州车邦是—家专用安全脚垫制造商，它们面对的是后端消费市场，后端市场面向渠   道和消费者。对制造企业来说，无论形式如何创新，创造利润都是最底层的逻辑。车邦的       “上云、用数、赋智”关注的正是这个核心，利润是制造企业能力的体现和保障。为了保证制造过程产生利润，它们关注计划管理，用计划协同产供销；     条码保障现场的高效执行，实现业务和系统—体化处理；对 25 个多利润中心进行双核算，对法人与利润中心双核算，利润核算到各利润中心，以判断产生利润的创新持续进行迭代。

湖北星菹用阿米巴管理模式全面激活组织能力。传统制造企业通常采取科层式管理，   对员工强调执行力，通常是“要我干”；而现在的经营环境和用工情况使星菹引进阿米巴管理模式，为现场赋能，发挥员工的积极性，“要我干”变为“我要干”。组织能力是企业能力的基础，在未来不确定的情况下，组织能力更是保障企业长期发展的基础，有了这个   基础，再去探索企业的边界也是可行的。它们用—个根本整合数据支撑全局经营；用—个   理念创新移动场景为人赋能； 用—个目标数字定义创造，培养经营者。

常州浩达，—个常州的民营企业，将精盎和T 融合，实现了精盎数字化改善。浩达作为—个年轻的民营企业，除了在汽车行业发展外，还向其他行业进行横向战略发展，它们用金蝶云．星空快速构建了统—基础数据平台，穷实集团化管控。在生产现场采用精盎管理方式，在生产执行过程中对QCD 进行管控。它们也会利用生产现场的数据，用数据驱动业务，辅助决策，并利用移动应用工具，在生产—线进行场景赋能。这些都是行业、企业的管理方法和工具。浩达已经认识到“上云”和“用数”的重要性，作为数字企业，将继续努力。

华曙的“上云、用数、赋智”之路也是中国民营企业的自我管理提升之路。它们梳理和优化管理流程，建立管理标准，并将流程进行   E   化，用管理工具固化流程优化的成果。它们在生产现场采用轻          MES，用实时工具实现现场的数字化，实现了对传统管理工具的“黑盒子”生产管理的突破，用生产数据进行品质跟踪，品质持续改善；   每天下班后—线员工可以查询当天的计件工资，提升了员工的积极性，提高了组织的活力。

联合汽车电子（重庆）选择公有云作为它们的数字化转型工具，它们首先采用云ERP管理系统实现业务财务—体化，利用标准成本监控内部管理偏差，在利用财务预算进行内部管理的基础上，它们策划用云MES 实现对生产现场的管控。金蝶云．星空和客户—起进行创新，首先进行了架构的创新，实现云、边、端协同，解决处千边缘层的设备与云计算协同的难题； 然后将金蝶云．星空与设备互联互通． 与设备深度集成，从云 MES下发生产订单和生产参数给生产设备，设备生产的各种参数再上传到云MES中，实现双向互通； 最后通过云 MES 优化生产流程，实现多方位智能防错，对线边物料进行实时管控，对生产设备 OEE实时分析，实现生产信息全流程细节追溯     从而替代德国母公司的 MES。金蝶云．星空是它们进行数字化转型的工具。联合汽车电子（重庆）是汽配企业“上云、用   数、赋智”的典型代表。

芦森科技是—家曰资企业，将汽配行业的管理特点、精盎管理甲想和工具进行数字化   转型，对外连接客户和供应商，实现供应链的数字化，对内通过使用条码实现库存的数字   化，让库存数字高效流转；利用视觉图像技术进行检查，在生产过程中控制质量，避免生   产不良品，使质量落到实处；通过电子看板，实现生产现场实际状况透明化；使用安灯系   统，使异常在过程中就能得到实时纠偏。它们的“上云、用数、赋智”体现在生产现场、    生产流程的各个方面，与精盎管理结合紧密。

汽车行业正在向软件化、数字化、智能化转型。本书收集的案例是在企业内部进行的   各种创新，用上云的方式，探索对各种生产要素的数字化，提高生产效率，实现过程控制，避免七大浪费的产生，是“上云、用数”在汽配行业的实践。相信在不久的将来，对千数字化的探索还可能发生更多的“化学”反应，体现更多的“用数、赋智”的场景。我们也      有理由相信，更多的汽车整车、汽车零部件生产企业、汽车配件生产企业将会利用数字化   的信息技术，结合管理创新，进行“上云、用数、赋智”的实践，从而提高运营质量，实现高品质经营的目标，用更少的资菹为社会创造更多的财宫。