传统模式下，根据运输路线的使用率和维修率等问题进行分类，铁路线有50轨，60轨等多种类型。由于我公司主要以内燃机车为主要运输方式，因此，铁路线多为50轨。但是，随着时间的推移，一些铁路线的线路问题便逐渐显露出来。50轨由于材质较软，且长时间使用后会出现表面有划痕现象，在影响外观的前提下，火车在行车中容易发生啃道，落道现象，造成刹车滞后或者刹车失灵现象，给行车安全带来了很大的隐患。另外，由于本地地势较低，铁路线在地基下方，遇到下雨，雨水倒灌在铁路线内，雨水无法正常排出，导致铁路线生锈，道钉脱落，感应器因进水导致信号失稳，也同样会发生行车安全事故和漏电现象。为了解决这一问题，并根据当地地势情况，对铁路线线路及周边进行修正和改造。首先，我们对沟渠，排水设施进行了设计。同是，由于60轨比50轨刚性强，耐磨性好，而且抗腐蚀性也较强，所以，我们将50轨替换为60轨以满足这一要求。另外，在钢轨周边加设鱼尾板，连接线，鱼尾丝等信号传输装置，以满足火车正常行驶时信号稳定正常。与此同时，将枕木材质由木质改为混凝土浇筑，以防止雨水浸湿枕木发生枕木塌陷，断裂现象。最主要的是在60轨下方增垫盖板，以增加高度，便于雨水顺利排出铁路线。铁路线是保证火车正常行车的重要线路，只有以高质量，高可靠性的使用和养护铁路线，做到时刻发现和解决问题，时刻检查，才是保证行车安全的重要体现。