华尔街日报报导，随着各大车厂相继投入自动驾驶车辆研发，美国各州*也意识到未来公路导入智能系统的趋势，近日纷纷展开相关测试，预期将来在自动驾驶车与智能公路相互搭配之下，能大幅减少交通堵塞及事故发生。

维吉尼亚州*自去年底开始在66号州际公路上安装短程无线通信（DSRC）设备。这些设备内建的传感器能监控车流量及天气，并将数据传回公路管理局的中控室。

在突如其来的暴雨情况下，中控室能立即收到数据并透过远程遥控调整公路各线道的速限指示。驾驶人能从公路边架设的数字告示板看到更新后的速限，及时减速慢行以防止轮胎打滑发生意外。

美国目前已有许多地区展开相关测试，就是希望智能行车时代正式来临后，具有上网功能的智能型车辆能与内建各式传感器的智能型公路系统互通信息，让交通更加畅行无阻，同时节省燃料并减少事故。

叫车软件开发商优步（Uber）去年底已在匹兹堡展开无人出租车测试，优步收购的卡车公司Otto也在去年10月利用自动驾驶卡车运送百威啤酒。

维吉尼亚州*运输部官员戴伊（Ronique Day）表示：“自动驾驶技术进展速度超乎我们想象。”俄亥俄州*去年底宣布，未来将投资1，500万美元在33号州际公路上安装智能公路系统。但维吉尼亚理工大学交通运输研究院政策推广部主任布兰克（Myra Blanco）表示：“州*预算有限，但套用这些新技术需庞大成本。”

智能公路系统除了需要安装光纤网络、摄影机、传感器等硬设备之外，更耗费成本的是后台的软件系统。

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