以“城市轨道交通互联网”为代表的智慧交通已给成为互联网时代城市发展的一大热点，我国城市轨道交通发展将在“十三五”期间迎来高峰期，加速推进城市轨道交通与互联网在发展思路、关键技术、发展模式等方面的深度融合，将成为发展的重要趋势。烽火通信作为国内城市轨道交通产业通信系统的领军企业，依托自身技术优势、产业基础以及当地*的大力支持，加速推动智慧交通的发展，并将发展领域逐步拓展到智慧城市建设，有望成为行业的引领者。针对此事赛迪顾问装备产业研究中心认为，我国城市轨道交通的发展需要模式的创新与思路的拓展，烽火通信利用互联网思维与技术，大力发展智慧交通，将成为行业内的优秀典范。
随着国家发改委于2016年集中批复了一批城市轨道交通建设规划，表明在“十三五”期间我国城市轨道交通的建设将迎来高峰期，众多省份及地区均大力推进本地地铁、轻轨等城市轨道交通的建设。而在国家“互联网 ”行动计划的引导下，“城市轨道交通互联网”的产业新模式正在悄然出现。由传统城市轨道交通的运营思路所导致的运营线路常年亏损问题亟待解决，以“城市轨道交通互联网”理念搭建起来的智慧交通体系将成为重要发展方向。以烽火通信为代表的高技术企业，以通信技术、智慧体系搭建为切入点，深度结合现有城市轨道交通发展，将成为智慧交通发展的引领者。
城市轨道交通发展进入高峰期
（一）轨道交通是解决交通拥堵的重要手段
从常规的机动车尾号限行到特殊时期的机动车单双号限行，尽管多种措施并举，但是北京的交通拥堵问题仍难以解决。作为全国最典型的案例，路上交通拥堵已经成为我国众多城市发展面临的重要问题之一。在国际上，东京、纽约、慕尼黑等大城市均已其完善的城市轨道交通网络闻名于世，而正是城市轨道交通与城市建设的协调发展，成了这些城市成功的必要因素。随着我国城市化建设的不断推进，除了北京、上海、广州、深圳等传统一线城市外，包括成都、武汉、杭州、天津、南京等城市也正在加速步入准一线甚至一线城市的行列。在人口、车辆、环境污染等压力不断增大的背景下，有计划、有规划地合理建设城市轨道交通成为破解“大城市病”的良药。
（二）审批权下放助推城轨发展
随着2013年我国城市轨道交通审批权从国家发改委下放给省级*，以及对申报发展城市轨道交通的城市人口要求也有望在近期从城区人口达300万人以上下调至150万人以上，申报和审批门槛的双重下降将极大地加大“十三五”期间城市轨道交通建设的力度。国家发改委、交通运输部近日联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出，2016年至2018年，拟重点推进103个城市轨道交通项目的前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。根据已批复的建设规划，到2020年，我国城市轨道交通规划里程将达到8500公里，比2015年新增近5000公里，意味着“十三五”期间我国城市轨道交通建设将进入高峰期，2016年、2017年分别新增790公里和854公里，远远超过“十二五”期间的年均新增380公里。
（三）多城市添加城轨线网规划
2016年2月至9月，国家发改委先后批复了安徽芜湖、贵阳、河南洛阳、内蒙古包头等7个城市的城市轨道交通建设规划，线路总长度分别为284、260、235、102公里，并批复了西安、山东青岛的规划调整方案，调整后总长度分别为243.2和181.7公里。加上上述7个城市的轨道交通建设规划，发改委新近批复的城市轨道交通建设方案已经达到43个，其中包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济、人口规模较大的城市。这一系列迹象说明，城市轨道交通建设已经成为众多城市在“十三五”期间的重点工作，并且正在经历从一线城市向二三线城市延伸的过程。
城市轨道交通与互联网结合成为产业趋势
（一）从车辆制造向集成系统延伸
通过我国高铁动车组制造加速国产化的推动，我国城市轨道交通车辆制造水平也随之加速提升，而包括通信、信号、系统集成等在内的软制造环节仍是行业内相对薄弱的环节，也是我国城市轨道交通在未来发展中的重要方向。城市轨道交通将逐步向信息化、平台化发展，要求车、站台、控制台等多个部分需要信息的实时共享及传导，通过通信、信号等技术的加速集成，打破局部环节上的信息孤岛，利用信息化综合管理平台的建设，将通信、视频监控、网络监控、维修信息显示等多种关键功能进行集成管理。而城市轨道交通通信系统的综合管理及平台搭建，是其与互联网深度结合的重要基础，只有城市轨道交通内部先形成信息通道，才能创造出更多的对外信息触点，从而以模块化的形式安插到整个城市及地区智慧交通的大版图中。
（二）城市轨道交通与互联网深度结合
在“互联网 ”的时代背景下，互联网已经成为现代生活的重要组成部分，作为城市交通的大动脉，城市轨道交通的互联网化将给广大民众带来全新的出行体验。在收购票领域，移动互联网购票系统的加速搭建，将让乘客可以随时利用手机App等移动终端进行购票，并实时获取所要乘坐线路列车的到达情况，将城市轨道交通出行信息与陆上交通信息全面互联，形成交通信息的全覆盖，彻底打通城市交通信息网络。在乘车领域，城市轨道交通的WiFi网络铺设将成为另一个重点领域。由于城市轨道交通具有人流量大、人员密度高、地下封闭等特性，对于无线网络的架设有较高的技术要求，因此需要行业内的领军企业进行跨领域的协同，从而形成“城市轨道交通互联网”的技术架构。
（三）“城市轨道交通 互联网”带来产业发展新模式
城市轨道交通的运营管理一直是产业内的痛点，如何实现精细化管理和高效、盈利的运营是城市轨道交通发展亟须解决的问题。香港地铁以其独特的“地铁物业”模式，成为全球屈指可数能够做到盈利的地铁线路，但是其特殊的土地政策难以被其他城市简单复制。而随着互联网的加速发展，通过城市轨道交通与互联网的深度结合，充分利用数字信息处理技术、网络通信技术、数据仓库技术、海量数据处理等技术，集成了资产配置、投资管理、人力资源、工程管理、财务管理、监察审计等系统，形成一体化数字信息平台，并结合LBS的高精度定位，指导广告精准投放、商户精准营销，充分利用城市轨道交通庞大的人群流量优势，打造城市轨道交通管理、运营新模式。
烽火通信发展智慧交通拥有独到的优势
（一）通信产业跨界智慧交通技术优势明显
烽火通信作为全球光通信领域的领军企业，行业地位突出。公司是中国光纤通信发源地，位列全球光传输10强企业、光纤光缆10强企业，其中光传输位居全球第5，是行业领先的“通信设备提供商”和实力雄厚的“通信系统集成商”，而在轨道交通行业通信系统市场中，烽火通信也已经连续三年以15%左右的市场份额稳居行业前三。烽火通信作为我国中西部地区唯一一家集四大甲级资质于一体的企业，体现了公司雄厚的科研实力和跨界能力，同时，公司自2002年便进入城市轨道交通行业，在城市轨道交通通信系统集成服务领域，拥有了众多的技术储备和丰富的服务经验，并已经在行业通信系统设备工程建设方面成为行业龙头企业，现已实现自有产品投放占轨道通信总系统比例超过65%，能够提供从单一产品到集成、服务的一揽子解决方案。
（二）多业务领域紧跟智慧交通系统发展热点
烽火通信本着实现智慧地铁、快乐出行的目标，引入“城市轨道交通互联网”的概念，在城市轨道交通的建设中打造一系列互联网应用，给民众的出行带来更多实实在在的便利。例如烽火通信专为地铁打造的新型IAFC系统（移动互联网购票系统）已完成测试，将来乘客可使用手机随时随地通过线上完成购票并获得取票二维码，线下通过设置在地铁内的取票机，扫描二维码获取地铁票。极大地减少了传统购票过程中排队、操作的时间。在增强用户体验的同时，也提高了整体购票效率。而城市轨道交通WiFi的铺设，也是烽火通信瞄准的新业务，目前公司研制的车地无线系统已成功攻克了这个难题，武汉的6、7、8号线已配置此套系统，同时也在全国进行了大规模的推广。
（三）与当地*协同合作助推智慧交通发展
随着技术的不断进步，城市轨道交通的发展前景广阔，但是根据国内的实际情况，还是离不开当地*的全力支持。烽火通信作为国资委下属的央企，自1999年年底成立起，已经在湖北武汉扎根10多年，为当地在通信、网络、城市轨道交通等领域均作出了巨大的贡献，先后主导和参与了14个有关武汉多条地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车线路的通信系统建设工程，与当地各级*保持了良好的合作关系。而智慧交通以及智慧城市的建设，离不开*的顶层设计与企业的基层实施相互配合，烽火通信向智能化、集成化发展的方向与武汉推进城市现代化、智慧化建设的思路不谋而合，双方高质量的协同合作将成为当地智慧交通发展最有力的推手。
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