据国外投资网站fool.com报道，英特尔最近收购了一家名为Itseez的计算机视觉初创公司，这家公司是由英特尔的两名前员工创办的，英特尔没有透露这项收购交易的价格。

英特尔为何要收购这家公司呢?最主要的目的是拓展其物联网业务。这项交易同时也是英特尔对无人驾驶汽车的又一项投资举措。

Itseez开发的算法可以帮助汽车“看见”并躲开路面上的障碍物，它还开发了一款司机辅助系统，可以帮助汽车沿着正确的车道行驶。

Itseez还开发出一项名为“Facense”的面部识别技术和一款名为“Itseez3D”的iOS应用，该应用可以将iDevices变成3D扫描设备。然而，Itseez3D并未包括在这项交易中，它将作为一家独立公司继续运营。

英特尔已经为各种可穿戴设备、无人机和智能家电开发出很多物联网模块产品，另外还有适用于无人驾驶汽车的芯片、软件和开发工具。它的芯片已经被应用到现代、宝马、起亚和英菲尼迪等汽车厂商的部分车型的车载信息娱乐系统和导航系统中。

收购Itseez有助于英特尔拓展自己在物联网市场和连网汽车市场的业务，对其RealSense计算机视觉技术也是一个有益的补充。英特尔的RealSense技术已经被应用到很多无人机、笔记本电脑和移动设备中。

英特尔估计，到2020年的时候，全球连网设备总数将由2015年的150亿台猛增至2000亿台。

市场研究公司麦肯锡估计，到2020年的时候，连网汽车在所有汽车中所占比例将达到22%;很多汽车厂商预计无人驾驶汽车将在未来十年内上市。

英特尔相信，它可以通过销售物联网芯片和服务分享物联网市场的盛宴，这或许可以抵消PC芯片增长停滞带来的不利影响。

英特尔在2013年底时就建立了物联网业务部门，但是这项业务去年创造的收入只占到公司总营收的4%，营业利润占比还不到4%。

英特尔在4月份收购了另一家名为Yogitech的物联网公司，后者主要开发半导体的功能安全技术，这是保证无人驾驶汽车所用芯片正常工作必须要用到的一种技术。

英特尔首席执行官科再奇在4月晚些时候宣布，公司将逐步从PC芯片和移动芯片市场转向云计算、物联网以及数据分析服务等市场。

从战略角度来说，英特尔转向物联网和连网汽车市场固然很有意义，但是它可能已经落后于其他芯片厂商了。

为全球*汽车厂商供应ADAS(先进司机辅助系统)的Mobileye公司早就涉足计算机视觉和事故避免系统领域。该公司的EyeQ计算机视觉芯片已经被特斯拉汽车等高端汽车厂商广泛采用。Mobileye声称，下一代SoC即EyeQ5将从2020年开始成为全自动驾驶汽车的*计算机执行感应器。

与此同时，英伟达也在向汽车厂商兜售支持车载信息娱乐系统的Tegra移动芯片。这些芯片的需求非常旺盛，帮助英伟达在上个财季获得了1.13亿美元的汽车芯片业务收入，同比增幅达到47%。下一步，英伟达计划推出更多端到端计算平台，其中就包括计算机视觉功能。

将英特尔和英伟达挤出移动芯片市场的芯片巨头高通最近也推出了最新的Snapdragon A汽车芯片，这款芯片也是针对计算机视觉应用开发而成。

收购了飞思卡尔之后，恩智浦半导体一跃成为全球最大的汽车芯片供应商。凭借这项收购交易，它已经推出了自动驾驶汽车总控开发工具BlueBox。恩智浦声称，全球最大的五家汽车厂商中已有四家厂商正在测试这款系统，这款系统可直接与英伟达的Drive PX平台竞争。

汽车市场已经被竞争对手瓜分殆尽，英特尔打算通过收购象Itseez和Yogitech这样的小公司在汽车领域站稳脚跟。然而，如果英特尔不能通过更大规模的投资或收购交易积极进取，它也许会丢掉这片市场，就像当初丢掉移动市场一样。

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