前一段时间，波音737MAX空难失事事件牵动人心，让人对航空出行又平添了一份不信任，根据最新消息显示，美国联邦航空局对737 MAX机型的大量评估授权给波音公司自身进行，安全评估存在严重缺陷。也传出了波音737 MAX客机的培训都是通过平板电脑软件进行这样让人毛骨悚然的内幕。

最终的结果出来之前我们很好奇，也恰巧在V2EX 看到了有人发问：飞机上用的是什么操作系统？

根据 V友转自百度知道的答案：

航空软件并不神秘，从计算机架构上来说，同普通的计算机系统并无太大区别，都是由处理器，总线，I/O设备，存储设备，网络设备，通讯设备，操作系统和应用软件所构成的。仅仅是为了满足很高指标的可靠性，健壮性和实时性，而采用了另一套东西而已。

▍1、波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks

图Via：http://www.windriver.com/products/vxworks/

这是VxWorks的官方网站

▍ 2、B-2, F-16, F-22, F-35, 空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B

图Via：https://www.ghs.com/products/safety_critical/integrity-do-178b.html

 这是Integrity-178B的官方网站

类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。

▍3、过去这些设备经常使用ADA语言来编写，现在为了降低成本，在F-35项目上已经改为使用C++了。

图Via：http://www.stroustrup.com/JSF-AV-rules.pdf

 

这是F-35项目的C++编程规范

F-35的微处理器是PowerPC指令集的，为了保证可靠性，采用的编译器也是同普通的编译器不太一样。编译器也是有可能出bug的，为了保障源代码同编译出来的目标代码完全一致，避免编译器的bug造成问题，在JSF项目内部的软件开发中，经常使用CompCert编译器。这个编译器只能编译C99，但是可靠性极高。