联网汽车能够传输比以往更多的数据。从引擎性能到导航，现在可以以新的方式收集，分析和处理车辆数据，从而促进制造商与车主之间的紧密关系。例如，制造商可以通过空中（OTA）更新自动将这些更新推送给需要的每种车型，而不是要求车主进入服务站进行娱乐系统更新。

但是，由于预计到明年将有超过2.5亿辆具有无线网络连接的汽车上路，制造商们已经开始感受到传输和处理当前正在使用的数据量以及更新交付和其他车辆通信的当前方法的压力。然而，轻量级物联网消息传递协议（如MQTT）非常适合那些希望限制数据、经常断开连接或只希望在引擎运行时连接的蜂窝连接汽车。本文将探讨通过物联网（IoT）传递信息可以改变联网汽车的四种方式。

车辆保养与监控

消息传递为汽车向制造商发送诊断和故障信息提供了一种方便的机制。不显示维护指示灯，而是直接向制造商发送一条消息，制造商可以联系车主讨论必要的维修和可用的服务预约。这不仅可以减少有效维修车辆的延误（例如，当车主发现问题并将车辆带进维修店时缩短维修时间），还可以帮助驾驶员和道路上的其他人获得更安全的体验。物联网信息能够在汽车故障成为道路上的安全隐患之前将其曝光。

预测分析以防止大修

让汽车在需要维修时通知制造商是一回事，但如果制造商可以预测何时需要维修，则是另一回事。考虑下面的图表。被监控汽车上的油压一直处于安全区域内。但是，简单的趋势分析表明，尽管仍处于安全范围内，但似乎压力很快就会降至最低要求以下。通过分析诊断信息，可以将未决故障通知车主，以便可以在机油泵发生故障之前维修汽车，避免维修费用更高的风险。

分析不仅可以预测故障并节省较高的维修成本，而且相关数据还可以帮助确定故障的根本原因。在这种情况下，由供应商的特定生产运行制造的油泵有故障。该分析可以用作赔偿索赔的证据，它也可以确定在重大故障发生之前召回的程度。

召回优化

一旦确定召回并理解问题的范围，这些相同的预测分析可用于确定维修的优先级。 在此示例中，需要花费数周的下降压力才能使故障造成灾难性的后果。这样，制造商可以花费时间来有效地获取更换零件并处理召回，同时通知那些表现出问题的车辆并确定其优先级。

OTA和蜂窝拥塞监控与缓解

空中下载（OTA）是一种更新汽车上软件的有效方法，但这是一个非常粗糙的封闭式系统。 通过添加消息，不仅可以将更新请求下推到目标车辆，而且随着下载的进行，可以发送状态消息。 因此，制造商可以监视更新到单个汽车并下载的状态。

消息传递技术不仅可以监视下载，还可以用于对下载进行精细控制。考虑一个城市的早晨通勤：随着越来越多的汽车通勤，下载集中在较少数量的手机信号塔上。传统上，下载活动分散在数月之内，以限制过度紧张的基站容量。取而代之的是，将从汽车发送的数据进行汇总，以确定每个蜂窝塔的容量需求。可以使用复杂的下载管理器发送控制消息以限制下载。这样，当超出单元容量目标时，下载速度可能会减慢甚至暂停。

通过与蜂窝服务提供商合作，制造商可以处理拥塞信息流，以缩减原本繁忙的蜂窝塔上的容量，并扩大原本处于休眠状态的塔上的容量。另外，与不那么重要的下载相比，可以为重要的下载赋予优先级。如下所示，下载容量可以从繁忙的塔上移开，或转移到更重要的下载上。

为了实现上述目标，汽车制造商需要能够访问一个可以安全地连接到汽车的全球网络，而不管其位置如何，并可以在边缘安全地实时传输数据。通常，没有考虑传输生成的数据量所需的规模，并且当前的网络基础架构无法处理负载。

物联网正在改变我们拥有和操作汽车的方式。通过跟踪和预测故障，协调召回和维修以及监视和控制下载，物联网消息传递将改变互联汽车的维修方式。

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