财神和大家分享过很多项目，但大部分都是线上业务。今天，财神和大家分享一个不可小觑的线下业务——大学生包车。很多上过大学的小伙伴应该都印象深刻，很多学长们都在做大学生包车，到底有多赚钱呢？咱们今天好好来聊聊，系好安全带，发车了！！！
一、项目底层逻辑：
1、需求：
- 大学生有很强的周期属性，但凡碰到寒暑假、比较大的节假日，都会有很强的回家需求。随着社会的发展，交通工具的可选择性也越来越多，只是如何给到学生最高性价比的出行方式的问题。
2、解决方案：
- 学生包车，这个无疑是现在来说，各个高校中，最多人选择的解决方案。组织学生，组织车源，两头一连接，项目就成了。
3、收益构成：
- 利润=包车收入-包车支出
二、具体执行
1、获得种子用户：
- 树立形象：不管是任何时候，任何地方，要想促进成交，都得树立出一个不错的形象出来，才能有一定的话语权，说的话才有人听，说的话才有人信。所以要想做这个项目，第一步就是要在学校比较活跃，能让很多人知道你，并且有个不错的印象。一般学校都有学校贴吧、社团群、学校Q群、同乡群等。在这些群里活跃，让大家知道有你这个人存在，并且印象还行就可以。
- 寻找背书：在学校，社团的那些领导头头们，是最有权威的。基本上各个社团都得给点面子。所以，在拉群的时候，拉他们入群，给个他们回家可以打八折车票之类的优惠就行。让其他人有一种感觉，XX主席、XX会长回家，都坐这趟车，那一定靠谱。
- 获得资料：我们是没办法获得学校里各个人的详细资料的，但是我们也可以根据同乡群、QQ和微信的地址、互相介绍之类的方式，让学生们进行归类。大概知道，要回XX市的多少人，要回XX县的多少人。这样在包车的时候，就能做到心里有数。最好的方法，就是把全校人都加一遍，并且逐一做好资料。
- 拉群：当在要准备包车前一两个月，就得开始筹备包车的事情了。第一步就是先拉个包车回家群，可以通过微信朋友圈、贴吧发帖等方式，告诉大家，现在有一个包车回家的群（不管他是否真正想坐包车，但看到回家的车，都会加进去看看的）。这样就能有一批毕竟精准的用户了。（可以在群里多多发红包活跃一下）可以大概做个简单的调查问卷或者口头问问，大概了解下，有多少人有包车的需求。
- 其他引流方式：财神和大家聊过不少引流项目，比如通过Q群排名优化的Q群矩阵、贴吧霸屏、公众号霸屏、微商等等，可以比较不错的覆盖到我们需要覆盖的目标群体。大家可以好好翻翻财神往期的项目问，非常多可以借鉴使用的地方。
2、确定包车：
- 方法1（联系车站大巴司机）：车站大巴司机有不少是愿意接私活的（毕竟从车站拉客，要分车站一部分）。可以直接去车站，会遇到不少司机在发车前会在车旁边闲侃，凑过去，递根烟，就可以开始聊了。后续加个微信留个电话，就可深度聊了。
- 方法2（联系旅游公司）：在任何城市，都会有一批旅游公司，他们会搞各种旅游路线。他们自然养了一批车（或者能以比较低的成本，使用车）。可以直接联系他们，让他们提供包车服务（一般都会同意的），签好协议，到时间了让他们派车过来即可。
- 一般来说，一辆50人坐的车，费用大概是4000左右（看路程不同）。也就是折算下来80元一人（前提是得坐满，如果不能坐满，剩下的位置都是亏损。这也是为什么一些司机，愿意在开车后，以很便宜的价格在路边收人上车了）
3、转化及裂变：
- 确定价格：成本是80元一人，而车站的价格是120元（看地方），那么中间就有40元一人的空间。就可以以115或者110元的价格来兜售包车，加以110元的价格来兜售，那么就是还有30元一人的利润。
- 宣传：可以做海报或者做一些价格对比，只需要明确告诉大家，回家，原本去车站坐车，是120，还得扛着行李去车站买票和等车。现在，只需要110，就可以直接在学校门口坐车回家，省时省力省钱。只要利害关系摆明了，很多人还是愿意坐包车的。
- 裂变：当宣传开始发动时，如果发现自己没办法一下子聚拢到很多人，可以考虑出一些裂变活动。比如招代理、邀请有减免之类的。招代理很简单，从给自己报名的人中，找出一些比较活跃的，让他们帮自己找老乡（在学校不缺这个），但凡是邀请到一个人，给10块钱的佣金。邀请见面也很简单，只要你邀请的人报名交钱坐车了，你的包车费用就可以减免。比如一个人减免个5元、10元的。也就是相当于说，在30块钱的利润中，让出10块钱，从而做到利润最大化，以及降低空位的风险（空了的位置可都是亏损）。
4、注意事项：
- 报名费：在报名的时候，一定一定要收报名费（现在的大学生，不少不遵守承诺或者会有一些意外因素，因为毁约成本低随意毁约。但是我们包车是需要提前支出成本的，如果他定了到时候不来，对我们都是亏损。如果提前收了钱，比如收个50块钱，这样毁约率能降低很多）
- 路途风险：最好是和旅游公司谈包车（纵使他们给的价格可能高一些），但是不要忘了一件事情，就是风险。车上可是有一车人啊，万一出现了什么事情，我们是很难承担的。所以，贵就贵了点，但是可以通过协议的方式，把风险都转嫁给旅游公司，这样我们赚的这钱才稳妥一些。
三、项目评估：
1、适合人群：
- 这个项目比较适合在做大学生项目的小伙伴或者大学生来操作
2、成本
- 这个项目的成本其实并不高，只要提前收好学生的报名费，然后拿着报名费去订车。等学生上车钱，收好剩余尾数，再拿着这个尾数款，去给旅游公司结算，基本属于空手套白狼。
3、风险与控制：
- 这个项目的风险其实主要有两个，一个是学生爽约导致的空座，另一个就是路途的风险问题（毕竟车在路上，谁也没办法保证百分百不会出事）。所以，在上面已经提出通过收取报名费和找旅游公司包车的方式，来解决和转嫁风险了。
4、收益
- 从上面的数据可以得知，一个50人的车，4000元可租下来，折合80一人的成本。而我们票价是110元，中间的利润是30元。但由于会存在一些比如红包、代理佣金等成本。我们统一按一个座位20元一人的利润来算。那么50个人坐满，一辆车就是1000元一趟。
- 如果这块做得好一些，每一次都能组织个2-3辆车，那么一趟回家，就可以赚2000-3000元。还可以组织回学校的车，虽然没有回去那么多，但又能赚一笔。
- 学校有寒假暑假两个大假期，按回家2车，回学校一车算，一年可以拉6车，大学4年，那么就是24车。一车有1000元的利润，那么就是2.4万的利润。
- 这还不算五一、国庆回家，班级和社群的秋游、班级团建。还可以和旅游公司合作（或者自己做），搞去各个旅游景点的周末游玩等。
5、项目延伸
- 校园面包车：很多学校都在比较偏僻的地方，平时周末想去唱个K，或者去哪吃个饭，都可能得走很远（特别是整个宿舍或者社团出去玩，很不方便），所以学校门口一般会停了一些面包车，问个价格就可以上车。那么，可以和这些面包车司机合作，你这给他找客源，他们来解决运载问题。比如一单15元，你收学生15元，给司机结算12元（类似于滴滴这种模式）。如果怕承担风险，也可以变成佣金的方式，你这给他们介绍单子，一单给你一定比例的佣金。但这种也会天然存在风险，因为乘客会和司机连通，容易甩掉中介。所以，如果不能做到足够大，或者掌握司机端（司机就是自己的人），是只能作为辅助业务来做。
- 校园旅行团：和上面说的那样，自己搞旅行团，专门组织人员去旅游，这个利润也是相当OK的。
四、总结：
- 这个项目蛮适合已经在做学生业务的小伙伴操作，比如在做校园兼职、校园社团、校园媒体之类的。能掌握不少比较有价值的用户（有强需求的出行用户），那么能延展出不少出行相关的业务，价值还是蛮高的。而且这类用户，最起码在短时间内（比如大学4年期间，基本都能相对稳定，而且有源源不断的新人进来）还是相对稳定的，可以深耕，并且复购还是很高的（只要你的名声不坏就行）。成本很低，收益还不错，属于比较不错的项目！！！
以上项目分享仅供参考思路，项目在变，思路不变
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