车规薄膜电阻器是一种全新电阻器，汽车电子产品对于车规薄膜电阻器的需求日益增长，目前很多国际大品牌的电阻厂家都纷纷推出车规电阻竞争汽车电阻领域。车规电阻想进入汽车电子市场，就必须通过AEC-Q200标准检测，那么为什么要用这个标准来验证车规电阻呢？
为什么选择AEC-Q200来验证车规电阻可靠性？
车用电子的测试要求要比消费级零件严苛得多，目前车规元器件国际通用的产品验证标准为汽车电子委员会AEC制定的AEC-Q规范，AEC-Q100针对集成电路IC、AEC-Q101针对离散半导体元件、AEC-Q102针对离散光电LED、AEC-Q104针对多芯片组件、AEC-Q200针对被动元器件。车规电阻属于被动元器件，适用AEC-Q200标准。
车规电阻AEC-Q200测试项目
1. 应力测试前后电气测试 用户规格；
2. 高温存储 MIL-STD-202 Method 108；
3. 温度循环 JES D22 Method JA-104；
4. 偏高湿度 MIL-STD-202 Method 103；
5. 工作寿命 MIL-STD-202 Method 108；
6. 外观 MIL-STD-883 Method 2009；
7. 尺寸 JESD22 Method JB-100；
8. 端子强度（引脚） MIL-STD-202 Method 211；
9. 溶剂抵抗 MIL-STD-202 Method 215；
10. 机械冲击 MIL-STD-202 Method 213；
11. 振动 MIL-STD-202 Method 204；
12. 耐焊接热 MIL-STD-202 Method 210；
13. ESD静电放电. AEC-Q200-002 Or ISO/DIS10605；
14. 可焊性 J-STD-002；
15. 电气特性 用户规格；
16. 可燃性 UL-94；
17. 板弯曲 AEC-Q200-005；
18. 端子强度（SMD） AEC-Q200-006；
19. 旋转寿命 MIL-STD-202 Method 206。
通常车规电阻采用的电阻温度系数为±25ppm/℃～±50ppm/℃，阻值精度为0.1%～1.0%。由于特殊的高温电阻薄膜材料及表面钝化技术，使车规电阻具有优异的耐高温特性及长期高稳定性。在AEC-Q200的环境试验条件，依据MIL-STD-202与JEDEC22A-104规范要求，不同零件的试验温度除了不一样之外，其施加电源(电压、电流、负载)要求也会有所不同，高温储存属于不施加偏压与负载，但是在高温工作寿命就需要，温度循环与温度冲击来检测车规电阻稳定性。
AEC-Q200的测试条件以JEDEC或MIL-STD为主，加上部分独立构建的测试方法，AEC-Q200规范中的应力包括温度应力、电压力、机械力等各种不同的项目，因此其思路比传统元件考虑因素更完整，更适于汽车上应用的被动元器件的质量可靠性验证。
车规电阻通过AEC-Q200测试认证有什么好处？
目前通过AEC-Q200车规电阻产品可广泛应用于汽车电子、医学仪器、测试/测量设备、打印设备、自动设备控制器、转换器、通讯设备等。成功通过汽车电子工业标准AEC-Q200第三方试验认证，标志着这个品牌车规电阻产品系列会更加完备，可以为该品牌电阻全面进军汽车电子市场打下坚实基础。车规薄膜电阻器AEC-Q200测试认证是产品质量与可靠性的保证，能够提高产品竞争力及溢价率。
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