CarSim、Adams、Cruise和Simulink四款仿真软件的对比
CarSim、Adams、Cruise和Simulink都是进行车辆动力学仿真时常用的仿真工具，这里简单说说它们各自的功能特点和应用范围。
1. CarSim。
CarSim是Mechanical Simulation Corporation推出的一款整车仿真软件，主要从整车角度进行仿真。这个软件比较“傻瓜化”，其本质上是一个模型库+参数库+求解器+后处理工具+配置界面。也就是说，这个仿真软件自身已经自带了相当数量的模型，并且这些模型都有一些“比较靠谱”的参数，用户免去了繁杂建模和调参数的过程，只要将已有模型“拼”在一起，调整参数即可进行仿真。
因为CarSim做的全是整车仿真，为了提升仿真的速度，所以CarSim里的模型都比较简单，通常就是简单的公式或者基于特性（查表）的模型，参数也比较少，但是从整车层面来看，其精度还是可以接受的。
对于一些将控制策略与整车结合在一起的仿真，用户不再需要自己建立整车和道路模型，所以实现起来相当方便。
[CarSim自带的VS Visualizer]
CarSim可以把仿真结果生成动画，让用户非常直观的去理解仿真的结果。
另外CarSim也带有实时仿真所需的工具和联合仿真所需的接口，方便用户将CarSim与自己的软硬件平台进行集成。可以很便捷的实现驾驶模拟器等仿真平台。
这里多说一句，Mechanical Simulation Corporation公司的创立者之一Thomas D. Gillespie博士写过一本小册子，名为《车辆动力学基础》，书虽然不厚但是内容很经典，适合作为汽车动力学的入门书籍。CarSim当中的一部分模型在这本书里也有讲解，非常值得一读。
Mechanical Simulation Corporation公司在CarSim之外还有面向卡车仿真的TruckSim和面向两轮车辆的BikeSim。
2. ADAMS
ADAMS是MSC Software推出的一个多体动力学仿真工具，其主要功能就是进行多体动力学建模和仿真。
那我们能不能用它去做整车仿真呢？当然是可以的，可以用多体动力学的方法去建立整车模型，然后进行仿真。但是这样的整车模型复杂度很高，仿真的速度可能会很慢。
同样，ADAMS也具有动画生成功能，可以把仿真的结果生成动画，方便用户观察复杂机构的运动情况。
由于ADAMS是多体动力学仿真工具，所以对于结构复杂，不能很直接得出其特性的机械结构，可以用这个工具进行分析，比如汽车的悬架。
ADAMS同样具有联合仿真接口，可以与其他仿真工具联合仿真。
3. Cruise
Cruise是AVL推出的一款面向动力总成的仿真工具，和CarSim类似，Cruise也内置了很多的模型，如果要是做一些简单仿真的话，动动鼠标，改改参数就可以让仿真跑起来。
不过Cruise是纯粹的“数据流”，并不会生成动画，只能通过曲线和数据来观察仿真结果。
Cruise同样具有联合仿真接口，也可以在实时平台上运行。
4. Simulink
之前介绍的三款软件都是面向个别专业领域的软件，而Simulink则是一个万能建模工具。从我个人的经验来看，对于工程领域问题的仿真，Simulink可以说是“只有你想不到，没有它做不到”。
[Simulink界面]
Simulink的界面比较“不友好”，大量的工作都需要用户自己来完成，不再是“动动鼠标”那么简单。但是你完全可以通过Simulink完成整车建模仿真、多体动力学建模仿真、动力总成建模仿真等工作。
只要你肯动手，可以通过VRML来制作动画，让仿真结果更直观。
Simulink同样具有很完善的接口，方便与其他软件联合仿真，也可以实现实时仿真，搭建驾驶模拟器之类的也是Simulink可以胜任的工作。