本节书摘来异步社区《机器人爱好者（第2辑）》一书中的第1章，作者：美国SERVO杂志社，更多章节内容可以访问云栖社区“异步社区”公众号查看

安装*

有的人可能会觉得，“*越多越好”。这是不对的。*多，驱动马达和连接件也随之多起来。

图14展示的是一款来自ServoCity的Nomad机器人，整体已经装好，还没有上线缆、电池和控制系统。请注意右边那根倾斜的方槽，这种设计能让机器人在复杂地形上仍能4轮抓地。

2根方槽中只有1根倾斜，这种设计非常适用于越野型机器人，这款重量为2.95千克的Nomad机器人即是一例。

我第一次调试远程操纵装置，就用了一台Nomad机器人。它运行得很顺利，还能顺利从石头上跃起，稳稳着陆（遗憾的是，后来再也没有做到过，仅此一次而已）。

除非你能按照Ackermann（汽车型）模式把前后轮调试好，不然的话，不论是4轮、6轮还是8轮，都会在行驶过程中产生摩擦，极大地浪费能量。

6轮型很适合复杂地形，不过前后轮都要设计成能转动的，而且每个*都要有一定的弹跳性能。除非你真的要打造一款实实在在的越野机器人，否则的话，太多的*只是看起来比较酷而已，实则牺牲了效率和功能。

给机器人装*，就跟给双轴承齿轮马达装*一样简单。不过，有时候我们会碰到“完美”的齿轮马达，不论是转速和扭矩，还是电压和能效，都符合要求，但是，就像我上面已经说过的那样，装上*后没有抗挠矩能力。

行星齿轮箱马达通常有一套直径同马达一样的齿轮组，安装面上有螺纹孔，可以紧固在安装位置。图15展示的就是一个ServoCity HD行星齿轮箱，可以看到，它是很易于安装的。

要把轮载荷从马达输出轴上卸下来，就需要使用链式传动。使用两种不同尺寸的链式齿轮，利用齿轮速比增加或降低*的转速，并弥补马达有效输出速度不足的问题。

再次建议你去ServoCity的网站看看，在那个网站上，你可以从数百种不同的结构模型和机械模型里学到不少东西。

之所以要用两组差速传动马达和*，是因为要防止突发状况，比如*被门坎或者坑坑洼洼的地面绊到。如果机器人的两个轮脚一前一后，就有可能发生这种情况。只用一个轮脚的话，就不会有这种问题。

如果前后轮脚的其中一只，或两只同时翘起，驱动轮就可能离地，机器人就搁住了。

更有可能的一种情况是，机器人侧向一边，依靠两个轮脚保持平衡，然后只以一个驱动轮发力，驶入平地。

我同Parallax公司合作，开发了一种弹簧支承轮脚（图16），可以缓解上述问题。如果要用这种轮脚，得根据机器人的重量自备弹簧。

弹簧太硬的话，起不到作用。如果太软，行驶在有起伏的地面上就会摇摇晃晃，启动和停止时也会前后摇摆。

结语

设计机器人没有“最好”的方法。实际制造过程中，有太多问题需要考虑。我可以负责任地说，使用本文介绍的ServoCity原型部件，可以帮助玩家节省机械加工的时间，拿来就用。

VEX、Parallax、MINDS-i、LEGO、Tetrix等公司，为玩家提供了琳琅满目的教育版机器人套装，对于学习机器人设计理念来说极其有用。其实，稍微从成品机器人里汲取一点灵感，就能走出自己的路。.......