2.6.4　市政交通行业的工业控制网络

本文讲的是工业控制网络安全技术与实践一2.6.4　市政交通行业的工业控制网络,地铁综合监控系统的总体架构如图2-19所示。它由*综合监控系统、车站综合监控系统（包括车辆段综合监控系统）以及将它们连接的综合监控系统骨干网组成。
（1）*综合监控系统
*综合监控系统安装在线路监控中心，用于监视全线各个车站（包括车辆段）的各个子系统的运行状态，完成中心级的操作控制功能。*综合监控系统由*监控网、OCC（Operating Control Center，运行控制中心）实时服务器、历史和事件服务器、磁盘阵列、磁带记录装置、各类操作员工作站、中心互联系统、UPS、打印机、机柜和附件等部分组成。此外，还有全系统的网络管理系统（NMS）、大屏幕系统（OPS）。
（2）车站综合监控系统
车站级监控网为双冗余高速交换式以太网，数据传输率为100 Mbit/s或1 000 Mbit/s，遵循IEEE 802.3标准、使用TCP/IP 协议，网络交换机为冗余配置。

（3）综合监控系统骨干网
综合监控系统骨干网（MBN）可采用地铁工程通信骨干网的传输信道，也可单独组建骨干网。地铁综合监控系统是一个地理分散的大型SCADA 系统。它构建在分布于方圆几十千米的广域网上。

原文标题：工业控制网络安全技术与实践一2.6.4　市政交通行业的工业控制网络