为了鼓励关注动力电池技术人才的培养和发展，LG化学中国于2018年发起“中国大学生动力电池创新竞赛”，希望借此竞赛引起全行业对于动力电池青年后备科技人才培养的重视，促进建立健全大学生专业人才的教育培养体系，并为其未来的专业发展提供支持和帮助，从而推动动力电池领域全行业的技术发展。

来自华北电力大学的“加热小达人”便是其中一员，“加热小大人”将焦点聚焦于电动汽车续航问题。在冬季的低温条件下电动汽车锂电池活性下降导致电池充放电容量显著下降。同时冬季电动汽车的空调的使用会加速电池电量的消耗，使汽车实际运行里程数减小。而目前的电动汽车的电池加热系统主要使用PTC管作为加热元件而PTC管体积大导致电动汽车内部布局拥挤，同时其与电池接触不充分导致加热效率极低。PTC管构成的加热系统加热方式单一，无法更改加热方式，用户也很难进行远程操控实现智能化管理。
为了提高电动汽车冬季的续航里程该团队设计开发了一套基于PI膜的智能加热系统，“加热小达人”团队开创性的使用了pi膜代替了传统ptc管对电池等汽车元件进行智能化加热，并申请了专利。与传统的电池加热系统相比PI膜的体积更小厚度仅为0.2mm传统电池加热系统体积的4%，极大的减少了空间占比。同时PI膜的加热效率更高，作为软性材料的PI膜与电池的接触面积更大，相对而言加热时间更短，耗能更少。
同样的该团队也改进了空调加热系统，使之可以接受用户远程预约，在用车之前使用充电桩电量进行预加热以减少电池耗能。也接受手机调控设定加热系统。PI智能加热系统的使用使每万公里的初始成本投入相对减少了19.56%，续航里程总体增加了40843。67公里。同时智能APP的使用提升了用户的体验使驾驶更加智能化。