MSSP21-1105_reviewer

摘要

针对斜齿轮副提出了改进的空间裂纹扩展路径,考虑了不同类型的齿轮裂纹,包括齿顶扩展裂纹和端面扩展裂纹,并将其建模为直线和抛物线,分别沿裂纹深度方向。此外,为了表征裂纹效应,采用了模拟为直线和曲线的极限线。除了横向和轴向齿轮轮齿刚度外,横向和轴向齿轮基础刚度也会因齿轮裂纹而改变。基于改进的裂纹斜齿轮副啮合刚度计算方法,研究了裂纹参数对斜齿轮副时变啮合刚度的影响。

1.介绍

齿轮传动系统,尤其是斜齿轮传动系统,由于其承载能力和耐久性,在动力传动中得到了广泛的应用。时变啮合刚度的计算对于研究齿轮系统的动态特性至关重要,除了健康的齿轮系统外,还需要检测具有表面缺陷的齿轮,如齿轮裂纹、齿轮剥落、齿轮磨损,以便更好地了解不同条件下斜齿轮的TVMS,因此,精确、快速地计算有故障齿的斜齿轮的啮合刚度成为研究热点,其中齿轮裂纹对这些齿轮故障类型的啮合刚度影响最为明显。

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