摘要

针对斜齿轮副提出了改进的空间裂纹扩展路径，考虑了不同类型的齿轮裂纹，包括齿顶扩展裂纹和端面扩展裂纹，并将其建模为直线和抛物线，分别沿裂纹深度方向。此外，为了表征裂纹效应，采用了模拟为直线和曲线的极限线。除了横向和轴向齿轮轮齿刚度外，横向和轴向齿轮基础刚度也会因齿轮裂纹而改变。基于改进的裂纹斜齿轮副啮合刚度计算方法，研究了裂纹参数对斜齿轮副时变啮合刚度的影响。

1.介绍

齿轮传动系统，尤其是斜齿轮传动系统，由于其承载能力和耐久性，在动力传动中得到了广泛的应用。时变啮合刚度的计算对于研究齿轮系统的动态特性至关重要，除了健康的齿轮系统外，还需要检测具有表面缺陷的齿轮，如齿轮裂纹、齿轮剥落、齿轮磨损，以便更好地了解不同条件下斜齿轮的TVMS，因此，精确、快速地计算有故障齿的斜齿轮的啮合刚度成为研究热点，其中齿轮裂纹对这些齿轮故障类型的啮合刚度影响最为明显。